Pertimbangan pertama untuk akursi balapadalah cara menahan orang di tempatnya, kedua sisi paha, kedua sisi pinggang, dan telinga besar di kedua sisi kepala, agar badan tetap di tempatnya saat sudut menyamping besar.Desainnya menggunakan manekin standar yang terbuat dari beberapa ukuran tinggi badan (kebanyakan pabrikan menggunakan manekin Eropa) dan beberapa pabrikan kecil hanya membuat satu ukuran, jadi jika membeli yang tidak pas, Anda perlu menuangkan cetakan bagian bokong dan pinggang dengan styrofoam dan letakkan di bangku sebagai pengisi untuk menghindari getaran keras saat orang terhuyung-huyung di dalamnya.Joknya terbuat dari busa tipis, yang memiliki isolasi getaran yang buruk tetapi memberikan kesan fisik langsung.Posisi berkendara hanya diperhatikan satu kali, ada yang hanya bisa mengatur sudut sandaran, ada pula yang tidak bisa diatur secara keseluruhan (mengurangi mekanisme penyetelan menjadi lebih ringan), pengaturan posisi dilakukan dengan mengatur sudut elevasi keseluruhan melalui braket kursi. .Tidak ada penyesuaian gerakan yang dipertimbangkan, hanya penggunaan satu gerakan untuk menahan orang tersebut di tempatnya
Hal utama yang menjadi pertimbangan tempat duduk kendaraan sipil adalah kenyamanan.Ada banyak tesis master dan doktoral yang diterbitkan di bidang ini setiap tahun.Sudut penelitiannya bermacam-macam: getaran, ergonomis, distribusi tekanan, dll. Pertimbangannya adalah beradaptasi dengan kelompok sasaran dengan ukuran tunggal (mobil tidak bisa dilengkapi dengan beberapa bangku yang bisa dipilih, biayanya juga mahal. tinggi, kecuali ada beberapa opsi untuk model kelas atas).Jadi penyesuaiannya sangat tinggi, dapat disesuaikan 6 arah, dapat disesuaikan 8 arah, atau bahkan dapat disesuaikan 80.000 cara.Desain spons perlu mempertimbangkan distribusi tekanan pada tubuh, dan bentuk serta postur perlu dirancang untuk memastikan persendian berada dalam jangkauan pergerakan yang nyaman.Beberapa model sport akan dilengkapi dengan jok yang lebih sporty, yang berarti mengorbankan sebagian kenyamanan (isolasi getaran) untuk menekankan sensasi fisik getaran guna menciptakan “suasana sporty”, namun poin utamanya tetaplah kenyamanan.Kerangka kursi perlu dirancang dengan mempertimbangkan keselamatan tabrakan.Penting untuk ditekankan bahwa desain ini bukanlah hasil awal, melainkan model matematis dan fisik, sejumlah besar sensor mahal, eksperimen, kalkulasi perangkat lunak, dan sejumlah besar uang.Dan semua desain ini tersembunyi di dalam jok yang tampak tanpa hiasan, yang hanya terlihat oleh konsumen sebagai sofa kecil yang terbuat dari bahan yang tampak seperti kulit atau beludru.
Sekali lagi, sesuatu untuk balap ≠ sesuatu yang luar biasa.Barang balap lebih sering diproduksi dalam jumlah kecil atau bahkan satu kesatuan, dan oleh karena itu harganya mahal.Titik awal desainnya juga sangat berbeda dengan mobil sipil.
Waktu posting: 21 November-2022