1. Pertama, kendurkan mur keempat roda (umumnya keempat peredam kejut diganti secara bersamaan) secara diagonal, dan jangan dibuka seluruhnya.Kemudian gunakan lift untuk mengangkat mobil, tidak perlu terlalu tinggi, roda cukup jarak tertentu dari permukaan tanah sehingga nyaman untuk pengoperasiannya.Selanjutnya, gunakan selongsong untuk melepaskan mur roda sepenuhnya secara diagonal, dan lepaskan roda;
2. Mudah untuk membongkar peredam kejut (Volkswagen Polo tidak perlu membongkar silinder rem), lalu lepaskan baut pengencang lengan, lalu kendurkan mur pengencang lengan pegas;gunakan dongkrak kaliper untuk mengencangkan lengan peredam kejut dan hidupkan mesin. Kap mesin kemudian mengendurkan mur pengencang bodi pada ujung atas peredam kejut (belum lepas seluruhnya), putar dongkrak kaliper untuk mengangkat lengan peredam kejut ke atas sampai Pisahkan ujung bawah peredam kejut dari bagian tetap as roda depan, kemudian lepaskan peredam kejut secara perlahan, lalu lepaskan peredam kejut.Turunkan lengan peredam kejut secara perlahan hingga elastisitas peredam kejut terlepas sepenuhnya, kendurkan sepenuhnya mur pengencang badan di ujung atas peredam kejut, dan lepaskan peredam kejut;setelah melepas peredam kejut, gunakan disassembler pegas peredam kejut untuk memperbaiki pegas, untuk mencegah sekrup atas bergerak ke atas dan keluar dari pegas, yang terbaik adalah membutuhkan 2 tukang untuk membongkar peredam kejut, satu bertanggung jawab untuk mendukung, dan yang lainnya sedang kacau;
3. Bongkar dan ganti bagian shockbreaker dan rubber cover yang rusak.Umumnya pegas peredam kejut tidak perlu diganti jika tidak terjadi korosi atau kerusakan yang parah.Gemuk diperlukan saat memasang kembali shock untuk meningkatkan sifat anti-aus.Kencangkan ujung atas peredam kejut yang telah dirakit dengan bodi mobil, jangan dipasang pada tempatnya, pastikan saja peredam kejut tidak jatuh;gunakan dongkrak kaliper untuk mengencangkan lengan peredam kejut, dan angkat lengan peredam kejut ke atas untuk memastikan peredam kejut tidak terjatuh.Bagian bawah peredam kejut dapat ditempatkan pada penyangga gandar depan, gunakan baut untuk mengencangkan ujung bawah lengan peredam kejut dan gandar depan secara bersamaan, dan kencangkan mur lengan penyangga pegas, lalu kencangkan pengencang bodi bagian atas. mur peredam kejut pada tempatnya;menurut yang sama Lakukan penggantian tiga peredam kejut yang tersisa secara berurutan;setelah mengganti peredam kejut, kencangkan mur pengencang keempat roda secara diagonal (jangan disekrup), kemudian gunakan pengangkat untuk menurunkan mobil dan gunakan Kencangkan mur pengencang roda dengan kunci pas;pada tahap ini shock brekernya diganti, tapi jangan lupa lakukan penyelarasan empat roda.
Waktu posting: 08 Agustus 2022