⒈ Harus dipasang di bengkel mobil empat.Sebelum pemasangan, hentikan mobil di tanah datar, dan siapkan blok penyangga, dongkrak (akan lebih mudah memasang rak jika memungkinkan), air sabun (Anda juga dapat menggunakan air yang diencerkan dengan deterjen);
⒉ Gunakan dongkrak untuk mengangkat badan bagian pemasangan (atau rangka atas untuk mengangkat seluruh kendaraan), pegas diregangkan untuk memudahkan pemasangan.Anda dapat melihat pegas peredam kejut sepenuhnya, tidak perlu menaikkannya terlalu tinggi;
⒊ Semprotkan air sabun untuk membersihkan pegas (terutama untuk menghilangkan noda pasir di permukaan pegas), dan juga semprotkan sedikit air sabun untuk melumasi karet penyangga (pelumasan yang cukup akan memudahkan pegas berada pada tempatnya dan dikalibrasi) .Setelah pemasangan, bersihkan secara menyeluruh dengan air sabun.Mencegah bagian keselamatan mobil – pegas peredam kejut berkarat dan pecah, menyebabkan cedera pada manusia;
⒋ Pasang karet penyangga di tengah-tengah pegas,…, setelah masing-masing roda terpasang, letakkan bodi mobil, dan pastikan pegas sudah dimasukkan ke dalam alur atas dan bawah karet penyangga.
Blok Penyangga Pegas MobilKeterampilan dan Pengalaman Instalasi:
Spesifikasi karet penyangga terutama berhubungan langsung dengan “jarak pegas”.Harap pastikan untuk memperhatikan spesifikasi karet penyangga yang dipasang yang sesuai untuk pegas yang bersangkutan.Jika spesifikasinya tidak sesuai, mohon jangan dipasang (jika Anda berbelanja online, disarankan untuk mengukur jarak pegas sebelum membeli, Itu adalah cara teraman dan teraman).
Keliling karet penyangga mungkin melebihi keliling pegas (artinya, ujung karet penyangga akan tumpang tindih setelah pemasangan).Perhatikan pemotongan kedua ujungnya secara merata, contoh: jika ada kelebihan (tumpang tindih) 8 cm, potong bagian ujungnya 4-5 cm.
Jika keliling pegas terlalu besar (karet penyangga tidak membungkus pegas sekali pun), perhatikan apakah lingkar pegas mencapai dua pertiga.Jika dua pertiganya cukup, maka tidak masalah, tidak akan mempengaruhi efek penggunaan;jika kurang dari dua pertiga atau bahkan kurang (fenomena ini sangat jarang terjadi), Anda perlu menggunakan dua karet penyangga dalam kombinasi (Anda hanya dapat melilitkan satu lingkaran pada pegas, tidak dapat tumpang tindih).
Tidak peduli apa gaya pegas secara keseluruhan (badan lurus, bentuk kerucut, bentuk kerucut terbalik, bentuk laras), blok penyangga harus dipasang di tengah pegas untuk mencapai efek terbaik.Pembukaan blok penyangga ke luar atau ke dalam tidak mempengaruhi efek penggunaan, namun pembukaan ke dalam akan lebih indah.
Pada saat bodi mobil diangkat, pegas dalam keadaan meregang, dan jarak antara pegas dengan karet penyangga pada saat peregangan tidak dapat disamakan (sehingga bodi mobil tidak boleh diangkat terlalu tinggi), usahakan pegas masuk. alur karet penyangga atau salah satu sisinya.ke dalam slot.Saat menurunkan bodi mobil secara perlahan, periksa dan perhatikan apakah pegas telah masuk sepenuhnya ke dalam alur atas dan bawah karet penyangga.
Setelah karet penyangga terpasang dengan baik, disarankan untuk menggunakan pengikat kabel nilon untuk mengencangkan karet penyangga dan pegas pada posisi lubang karet penyangga (klik untuk melihat apa itu pengikat kabel nilon).Pasalnya, saat bodi mobil diangkat nanti, tegangan pegas tidak mudah keluar dari alur karet penyangga.
Apakah Benjolan Peredam Kejut Mobil Berguna – Ringkasan
Faktanya, permukaan karet penyerap goncangan ini memberikan dukungan tambahan pada pegas, sehingga memperluas jarak celah pegas.Dampak paling langsung dari pemasangan karet peredam guncangan ini adalah ground clearance bodi akan bertambah sekitar 1-2 cm..Adapun apakah pemasangan karet peredam guncangan membuat suspensi menjadi lebih kaku atau empuk, perlu dikaji dari dua aspek.Untuk model dengan dukungan pegas yang tidak memadai, yaitu suspensinya lunak, karet penyerap goncangan ini menghalangi gerak normal pegas.Suspensi akan menjadi lebih kaku, dan untuk model dengan suspensi yang lebih kaku, karet penyerap goncangan akan memperluas celah pegas dan meningkatkan ground clearance, sehingga akan lebih lembut dari mobil aslinya setelah pemasangan.Teorinya memang begitu, tapi dari feedback pengendara yang sudah memasang karet peredam guncangan, efeknya sepertinya tidak signifikan.Satu-satunya hal yang patut ditegaskan adalah peningkatan ketinggian mobil sebesar 1-2 cm, yang meningkatkan kemampuan lintas negara sampai batas tertentu.
Selain efeknya, ada juga apakah pemasangan seperti itu akan merusak kendaraan.Faktanya, ada sudut pandang yang masih disetujui oleh redaksi.Kalau efeknya bagus banget dan tidak ada kerusakan, lalu kenapa mobil tidak ikut saat keluar pabrik?Lagipula itu tidak terlalu berharga.Gaya elastis sama dengan indeks elastis dikalikan panjang deformasi.Yang ingin saya sampaikan di sini adalah bahwa kapasitas suspensi sebuah mobil telah diatur oleh pabrikan sebelumnya, yaitu beban maksimum yang harus ditanggung, tanpa menyebabkan mobil turun ke ketinggian yang mempengaruhi latihan.
Pada saat yang sama, hal ini juga berdampak sangat buruk pada segel oli peredam, dan kemungkinan kebocoran oli pada peredam sangat meningkat.Poin lainnya adalah kendaraan telah diuji secara ketat sebelum keluar dari pabrik.Penambahan karet peredam guncangan akan membuat kendaraan lebih tinggi 1-2 cm.Meskipun performa passingnya meningkat, kendaraan itu sendiri akan menjadi lebih tinggi dan suspensi menjadi lebih kaku, yang mana hal ini sangat memudahkan.Mempengaruhi pusat gravitasi kendaraan meningkatkan kemungkinan terjadinya kecelakaan pada kecepatan tinggi.
⒈Itu harus dipasang di bengkel servis mobil empat.Sebelum pemasangan, hentikan mobil di tanah datar, dan persiapkanblok penyangga, jack (akan lebih mudah memasang rak jika memungkinkan), air sabun (Anda juga dapat menggunakan air yang diencerkan dengan deterjen);
⒉Gunakan dongkrak untuk mengangkat badan bagian pemasangan (atau rangka atas untuk mengangkat seluruh kendaraan), pegas diregangkan untuk memudahkan pemasangan.Anda dapat melihat pegas peredam kejut sepenuhnya, tidak perlu menaikkannya terlalu tinggi;
⒊Semprotkan air sabun untuk membersihkan pegas (terutama untuk menghilangkan noda pasir di permukaan pegas), dan semprotkan juga sedikit air sabun untuk melumasi karet penyangga (pelumasan yang cukup akan memudahkan pegas berada pada tempatnya dan dikalibrasi).Setelah pemasangan, bersihkan secara menyeluruh dengan air sabun.Mencegah bagian keselamatan mobil – pegas peredam kejut berkarat dan pecah, menyebabkan cedera pada manusia;
⒋Pasang karet penyangga pada bagian tengah pegas,…, setelah masing-masing roda terpasang, letakkan bodi mobil, dan pastikan pegas sudah masuk pada alur atas dan bawah karet penyangga.
MobilSmusim semiBmenderitaBkunci IinstalasiSmembunuhAnd Epengalaman:
Spesifikasi karet penyangga terutama berhubungan langsung dengan “jarak pegas”.Harap pastikan untuk memperhatikan spesifikasi karet penyangga yang dipasang yang sesuai untuk pegas yang bersangkutan.Jika spesifikasinya tidak sesuai, mohon jangan dipasang (jika Anda berbelanja online, disarankan untuk mengukur jarak pegas sebelum membeli, Itu adalah cara teraman dan teraman).
Keliling karet penyangga mungkin melebihi keliling pegas (artinya, ujung karet penyangga akan tumpang tindih setelah pemasangan).Perhatikan pemotongan kedua ujungnya secara merata, contoh: jika ada kelebihan (tumpang tindih) 8 cm, potong bagian ujungnya 4-5 cm.
Jika keliling pegas terlalu besar (karet penyangga tidak membungkus pegas sekali pun), perhatikan apakah lingkar pegas mencapai dua pertiga.Jika dua pertiganya cukup, maka tidak masalah, tidak akan mempengaruhi efek penggunaan;jika kurang dari dua pertiga atau bahkan kurang (fenomena ini sangat jarang terjadi), Anda perlu menggunakan dua karet penyangga dalam kombinasi (Anda hanya dapat melilitkan satu lingkaran pada pegas, tidak dapat tumpang tindih).
Tidak peduli apa gaya pegas secara keseluruhan (badan lurus, bentuk kerucut, bentuk kerucut terbalik, bentuk tong), itublok penyangga harus dipasang di tengah pegas, untuk mencapai efek terbaik.Pembukaanblok penyangga Ke luar atau ke dalam tidak mempengaruhi efek penggunaan, tapi bukaan ke dalam akan lebih indah.
Pada saat bodi mobil diangkat, pegas dalam keadaan meregang, dan jarak antara pegas dengan karet penyangga pada saat peregangan tidak dapat disamakan (sehingga bodi mobil tidak boleh diangkat terlalu tinggi), usahakan pegas masuk. alur karet penyangga atau salah satu sisinya.ke dalam slot.Saat menurunkan bodi mobil secara perlahan, periksa dan perhatikan apakah pegas telah masuk sepenuhnya ke dalam alur atas dan bawah karet penyangga.
Setelah karet penyangga terpasang dengan baik, disarankan untuk menggunakan pengikat kabel nilon untuk mengencangkan karet penyangga dan pegas pada posisi lubang karet penyangga (klik untuk melihat apa itu pengikat kabel nilon).Pasalnya, saat bodi mobil diangkat nanti, tegangan pegas tidak mudah keluar dari alur karet penyangga.
Is Car SgadaianApenyerapMenabrak Useful –SUmmary
Faktanya, permukaan karet penyerap goncangan ini memberikan dukungan tambahan pada pegas, sehingga memperluas jarak celah pegas.Dampak paling langsung dari pemasangan karet peredam guncangan ini adalah ground clearance bodi akan bertambah sekitar 1-2 cm..Adapun apakah pemasangan karet peredam guncangan membuat suspensi menjadi lebih kaku atau empuk, perlu dikaji dari dua aspek.Untuk model dengan dukungan pegas yang tidak memadai, yaitu suspensinya lunak, karet penyerap goncangan ini menghalangi gerak normal pegas.Suspensi akan menjadi lebih kaku, dan untuk model dengan suspensi yang lebih kaku, karet penyerap goncangan akan memperluas celah pegas dan meningkatkan ground clearance, sehingga akan lebih lembut dari mobil aslinya setelah pemasangan.Teorinya memang begitu, tapi dari feedback pengendara yang sudah memasang karet peredam guncangan, efeknya sepertinya tidak signifikan.Satu-satunya hal yang patut ditegaskan adalah peningkatan ketinggian mobil sebesar 1-2 cm, yang meningkatkan kemampuan lintas negara sampai batas tertentu.
Selain efeknya, ada juga apakah pemasangan seperti itu akan merusak kendaraan.Faktanya, ada sudut pandang yang masih disetujui oleh redaksi.Kalau efeknya bagus banget dan tidak ada kerusakan, lalu kenapa mobil tidak ikut saat keluar pabrik?Lagipula itu tidak terlalu berharga.Gaya elastis sama dengan indeks elastis dikalikan panjang deformasi.Yang ingin saya sampaikan di sini adalah bahwa kapasitas suspensi sebuah mobil telah diatur oleh pabrikan sebelumnya, yaitu beban maksimum yang harus ditanggung, tanpa menyebabkan mobil turun ke ketinggian yang mempengaruhi latihan.
Pada saat yang sama, hal ini juga berdampak sangat buruk pada segel oli peredam, dan kemungkinan kebocoran oli pada peredam sangat meningkat.Poin lainnya adalah kendaraan telah diuji secara ketat sebelum keluar dari pabrik.Penambahan karet peredam guncangan akan membuat kendaraan lebih tinggi 1-2 cm.Meskipun performa passingnya meningkat, kendaraan itu sendiri akan menjadi lebih tinggi dan suspensi menjadi lebih kaku, yang mana hal ini sangat memudahkan.Mempengaruhi pusat gravitasi kendaraan meningkatkan kemungkinan terjadinya kecelakaan pada kecepatan tinggi.
Waktu posting: 10 Oktober 2022