1. Kebocoran minyak:Periksa peredam kejut melalui lengkungan roda dengan senter.Apabila ditemukan adanya kebocoran oli di luar shockbreaker, berarti shockbreaker tersebut telah rusak.
2. Sasis longgar:Saat kendaraan melaju di ruas jalan yang bergelombang, jika ditemukan postur tubuh yang terlalu bergelombang dan bergoyang, umumnya terjadi masalah pada shockbreaker.
3. Kebisingan tidak normal:Jika peredam kejut mengeluarkan suara yang tidak normal saat kendaraan melaju di jalan bergelombang, kemungkinan besar peredam kejut tersebut mengalami kerusakan.
4. Keausan ban tidak merata:Jika peredam kejut rusak, maka roda akan bergetar tidak merata saat berkendara.Hal ini menyebabkan roda menggelinding dan fenomena lainnya, sehingga bagian ban yang bersentuhan dengan tanah menjadi sangat aus, dan bagian yang tidak bersentuhan tidak terpengaruh.Lama kelamaan akan terbentuk bentuk keausan yang tidak rata, kendaraan menjadi tidak stabil, dan juga menambah rasa tidak nyaman saat bergelombang.
Mengapaperedam kejutrusak dan disarankan untuk diganti berpasangan:
1. Jikaperedam kejutdiganti karena kebocoran oli yang menua secara normal, maka peredam kejut lainnya pada dasarnya dalam keadaan menua, dan tidak lama kemudian peredam kejut yang baru diganti, dan peredam kejut lainnya bocor lagi.Olinya sudah habis, jadi sebaiknya diganti berulang kali.(Karena kondisi kerja peredam kejut depan dan belakang tidak sama, disarankan menggantinya berpasangan)
2. Sejakperedam kejutmempengaruhi kenyamanan berkendara seluruh kendaraan, jika peredam kejut di sisi kiri dan kanan kendaraan tidak sesuai dari segi baru dan lama (shockbreker lama mungkin kendor karena penuaan; sedangkan shockbreker baru lebih kencang) , kenyamanan pengoperasian akan sangat terganggu selama berkendara.Pada saat yang sama, jika kendaraan dikendarai dalam kondisi ekstrim kecepatan tinggi, peredam kejut baru dan lama juga dapat berdampak pada keselamatan berkendara.
Waktu posting: 15 Agustus-2022