Mengapa ada suara tidak normal setelah shockbreaker diganti?

Seperti yang kita ketahui bersama,peredam kejutterutama digunakan untuk menekan guncangan ketika pegas memantul setelah penyerapan guncangan dan benturan dari permukaan jalan.Saat melewati jalan yang tidak rata, meskipun pegas penyerap goncangan dapat menyaring getaran jalan, namun pegas itu sendiri akan memiliki gerakan bolak-balik, danperedam kejutdigunakan untuk menekan lompatan pegas ini.Banyak pemilik mobil yang menjawab bahwa setelah mengganti shock absorber, masih terdapat tingkat kebisingan yang tidak normal?

1. Kebiasaan mengemudi yang buruk
Dalam berkendara sehari-hari, Anda harus memperlambat kecepatan saat menghadapi gundukan kecepatan, menghindari lubang besar, atau berbelok tajam di bagian berkecepatan tinggi.Kebiasaan mengemudi yang buruk ini juga menjadi penyebab munculnya suara kebocoran oli shockbreaker yang tidak normal.

2. Kurangnya bagian peredam kejut

Kebanyakan pemilik mobil memilih untuk langsung mengganti inti peredam kejut saat mengganti peredam kejut.Faktanya, seiring bertambahnya umur kendaraan, banyak aksesoris shockbreaker yang rusak atau hilang, seperti blok penyangga, saat teknisi membongkar shockbreaker ternyata blok penyangga tidak terpasang!Dapatkah saya mengingat bahwa blok buffer telah dipasang sebelumnya~ Apa alasannya?Pasalnya, blok penyangga terbuat dari busa poliuretan yang akan retak dan terurai jika proses tumbukan terus menerus.Seiring bertambahnya umur mobil, ketika pemilik mengganti peredam kejut, blok penyangga telah rusak total dan hilang.

Kurangnya suku cadang akan mempercepat kerusakan shockbreaker secara keseluruhan.Oleh karena itu, saat mengganti peredam kejut, pastikan untuk memeriksa bagian-bagian terkait peredam kejut secara detail untuk memastikan kenyamanan berkendara.

3. Modifikasi yang berlebihan

Banyak pemilik mobil yang mengutamakan pengendalian berkendara dan cengkeraman kendaraan, serta suka memodifikasi kendaraannya dengan ringan, apalagi produk yang menurunkan bodi sangat populer, namun jika kendaraan dimodifikasi secara berlebihan maka penurunan kendaraan melebihi toleransi. mobil itu sendiri, dan sasisnya terlalu rendah, yang akan mempercepat penyerapan guncangan.Keausan perangkat akan menyebabkan kebisingan yang tidak normal, karena Xiaoli merekomendasikan bahwa saat memasang kembali kendaraan, tingkat penurunan bodi dikontrol dalam jarak 30-40mm untuk efek terbaik;

Larutan:

1. Pertahankan kebiasaan berkendara yang baik, kurangi kecepatan saat menghadapi gundukan kecepatan, hindari lubang besar, dan hindari tikungan kecepatan tinggi;

2. Menolak untuk mencocokkan yang lama dan baru, langsung mengganti rakitan peredam kejut, aksesori baru, menghemat waktu dan kekhawatiran;

3. Periksa kualitas peredam kejut secara berkala.American Society of Automotive Engineers merekomendasikan agar peredam kejut diperiksa tepat waktu setiap 2w kilometer kendaraan, dan rakitan peredam kejut harus diganti tepat waktu setiap 8w kilometer!